4月14日，練祁河大橋完成了工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)鋼箱梁的吊裝，大橋順利合龍，實(shí)現(xiàn)了一標(biāo)段主體工程貫通和整個(gè)二期工程主體工程的全線路貫通，為今年6月底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
下午2點(diǎn)，在練祁河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，最后一根鋼箱梁實(shí)施吊裝。這些重量達(dá)到上百噸的“大家伙”在施工機(jī)械與建設(shè)者們密切的配合下精準(zhǔn)就位，為S7公路的寶山段和嘉定段實(shí)現(xiàn)了完美連線。
練祁河大橋一跨過河，河道內(nèi)不設(shè)墩柱，這樣的設(shè)計(jì)將使S7公路在實(shí)現(xiàn)南北向交通大動(dòng)脈預(yù)期的同時(shí)，不影響練祁河的水上運(yùn)輸，將水陸交通的雙贏變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
此前S7公路二期工程的道路高架結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成。高架道路上混凝土鋪裝層也鋪裝完畢，練祁河大橋建成后就可以進(jìn)行二期項(xiàng)目整條線路的瀝青混凝土面層攤鋪了。
據(jù)介紹，S7公路主線高架采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速100公里每小時(shí)。整個(gè)項(xiàng)目95%采用了裝配式建筑施工工藝，工廠化生產(chǎn)的預(yù)制件運(yùn)輸?shù)焦さ刂?，通過吊裝和拼接做成了高架道路，整個(gè)施工過程體現(xiàn)了較高的質(zhì)量可靠性和環(huán)境友好價(jià)值。
主體工程貫通之后，整條S7公路二期項(xiàng)目全線竣工通車的日子也越來越近了。S7公路（月羅公路-寶錢公路）新建工程建成通車后，將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與寶山主城片區(qū)、嘉定新城中心之間的快速連通，為寶山、嘉定兩區(qū)居民提供更為便捷的出行。（來源：網(wǎng)易新聞）
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